Автомобильная передняя губа: изысканный аэродинамический дизайн

Как важный аэродинамический компонент в передней части транспортного средства, передняя губа установлен под передним бампером автомобиля, чтобы расширить форму переднего контура корпуса автомобиля и построить физический барьер для оптимизации пути воздушного потока. Его первоначальное дизайнерское намерение заключается не в том, чтобы просто преследовать визуальную спортивную модификацию, но систематически решать проблему турбулентности воздушного потока во время вождения транспортных средств на основе аэродинамических принципов, и улучшить аэродинамические характеристики транспортного средства из корня. ​
Анализ основных функций передней губы ​
Когда транспортное средство ездит, передняя губа похожа на точный регулятор воздушного потока, играя ключевую руководящую роль в тот момент, когда высокоскоростный воздушный поток попадает в корпус автомобиля. Когда воздух течет к передней части автомобиля, передняя губа делит встречный поток воздуха на верхнюю и нижнюю части с его уникальной геометрической поверхностью и углом наклона. Верхний воздушный поток течет к крыше через капюшон, а передняя губа предварительно указывает воздушный поток, чтобы уменьшить его отделение от поверхности корпуса транспортного средства и уменьшить вероятность генерации вихря; Нижний воздушный поток направляется на дно автомобиля, а расширенная структура передней губы позволяет воздушному потоку проходить через шасси более плавно, избегая нарушений воздушного потока, вызванных неровными частями шасси. Это точное разделение и руководство воздушного потока уменьшает разницу в турбулентности и давлении воздушного потока в передней области транспортного средства, так что транспортное средство может плавно транслировать через канал воздушного потока при движении на высокой скорости, значительно уменьшая потерю сопротивления ветра к мощности. ​
Ключевая роль передней губы в стабильности ​
Управление воздушным потоком под транспортным средством является ключевым фактором, влияющим на стабильность автомобиля, а передняя губа играет незаменимую роль в этой ссылке. Когда транспортное средство едет, скорость потока воздуха под транспортным средством ускоряется. Согласно принципу Бернулли, давление воздуха в области с быстрой скоростью потока является низким, что вызывает подъемную силу вверх под транспортным средством. Эта сила подъема ослабит адгезию между шиной и землей, особенно при движении на высокой скорости, что может легко привести к плаву и потерять контроль. Передняя губа протягивает путь воздушного потока под передней частью транспортного средства, увеличивает сопротивление воздушного потока через дно транспортного средства, снижает скорость воздушного потока под транспортным средством, балансируя разницу давления воздуха между нижней частью транспортного средства и крышей и эффективно подавляя усилие вверх. Его принцип работы аналогичен перевернутому крылу самолета, которое преобразует силу лифта, которая может привести к «взлету» в прижимную силу, чтобы стабилизировать корпус транспортного средства, принося более стабильный опыт управления водителю.
Техническая поддержка производительности передней губы ​
Производительность передней губы тесно связана с его точным структурным дизайном. С точки зрения внешнего вида, передняя губа обычно принимает оптимизированную изогнутую конструкцию поверхности. Эта форма может не только удовлетворить потребности в аэродинамическом направлении воздушного потока, но и минимизировать свою собственную обструкцию с воздушным потоком; С точки зрения размера, его длина, ширина и заземление должны точно соответствовать характеристикам модели транспортного средства. Спортивные автомобили преследуют прижимную силу, а передняя губа часто бывает длиннее и близко к земле, в то время как семейные автомобили должны учитывать как проходимость, так и стабильность, и искать баланс между ними. С точки зрения выбора материала, углеродное волокно стало выбором для высокопроизводительных передних губ из-за его высокой прочности и легких характеристик. Это может не только улучшить аэродинамические характеристики, но и уменьшить вес корпуса транспортного средства; Инженерные пластмассы широко используются в обычных моделях с преимуществами затрат и хорошей формируемостью для удовлетворения потребностей различных групп пользователей. ​
Функциональная эволюция передней губы в разных моделях
Применение передней губы в различных типах транспортных средств отражает адаптивную эволюцию ее функции. В области гонок передняя губа разработана как сложная многослойная структура спойлера. Увеличивая площадь контакта между воздушным потоком и поверхностью передней губы, генерация прижимной силы усиливается, так что автомобиль может прилипнуть к дорожке при поворотах на высокой скорости и завершить вызов поворота со скоростью; Конструкция передней губы высокопроизводительных уличных автомобилей учитывает производительность дорожки, учитывая потребности в ежедневном использовании и сохраняет определенную степень проходимости на основе улучшения стабильности обработки; Хотя передняя губа семейного автомобиля не нацелена на производительность, она также улучшает аэродинамическую производительность автомобиля, снижает шум ветра и потребление топлива и улучшает комфорт вождения и экономику с помощью оптимизированного дизайна.